Tofauti kati ya API 607 ​​​​na 6FA: Jaribio la Moto la Vali

API 607 ​​​​na API 6FAni vipimo vya moto kwa vali 6D na 6A. Kwa ujumla, vali 6D ambazo zinaweza kuzunguka 90° pekee zinahitaji kufanya API 607, huku zingine zikihitaji kufanya API 6FA. API ni kifupi cha Taasisi ya Petroli ya Marekani, na 6FA ni jaribio la moto kwa vali za kawaida za 6A.

Jaribio la moto la vali hutumika kuthibitisha uzani wa shinikizo, kuziba na utendaji kazi wa vali wakati na baada ya moto. Vali kama hizo kwa kawaida hutumika katika matukio fulani yenye hatari ya moto. Wakati wa hatua ya usanifu, inapaswa kuzingatiwa kuwa bado zina uwezo fulani wa kubeba shinikizo, utendaji kazi wa kuziba na utendaji kazi zinapochomwa moto kwa muda fulani.

Viwango vya Jaribio la Moto kwa Vali:

1. API 607-2016: Jaribio la Moto kwa Vali na Vali za Kugeuka Robo Zilizo na Viti Visivyo vya Metali

Wigo wa matumizi:Vali zenye mzunguko wa 1/4 na vali zenye viti visivyo vya metali. Kama vile:vali ya mpira, vali ya kipepeo, vali ya kuziba

2. API 6FA-2018: Vipimo vya Jaribio la Moto kwa Vali

Wigo wa matumizi:Vali za API 6A na API 6D. Kama vile:vali ya mpira, vali ya lango, vali ya kuziba.

3. API 6FD-2008: Vipimo vya Jaribio la Moto kwa Vali za Kuangalia

Wigo wa matumizi:Vali ya ukaguzi

Sehemu za uthibitishaji wa ulinzi wa moto wa API 6FA

Jaribio la uendeshaji ni kuendesha vali chini ya shinikizo la mtihani wa shinikizo la juu lililoainishwa katika kiwango. Vali huanzia imefungwa kabisa hadi nusu-wazi au wazi kabisa, na mvuke kwenye bomba huisha ili kujaza bomba na maji. Kisha bomba la chini hufungwa na uvujaji wa nje wa vali hupimwa chini ya shinikizo la mtihani wa shinikizo la juu lililoainishwa katika kiwango. Jaribio la shinikizo la chini baada ya kupoa ni uvujaji wa ndani na nje wa vali unaopimwa kwa shinikizo la mtihani wa shinikizo la chini lililoainishwa katika kiwango baada ya vali kulazimishwa kupoa baada ya moto. Uvujaji wa nje wakati wa moto hurejelea uvujaji kupitia muunganisho wa flange ya mwili wa vali, muunganisho wa nyuzi na muhuri wa shina la vali wakati wa moto chini ya shinikizo la mtihani lililoainishwa. Uvujaji wa ndani wakati wa moto hurejelea uvujaji kupitia kiti cha vali wakati wa moto kwenye shinikizo la mtihani lililoainishwa.

Kifuniko cha jaribio la moto la vali ya API 607/6FA

Ufikiaji wa API607 na API6FA ni tofauti. Ufikiaji umegawanywa zaidi katika ukubwa wa ufunikaji, kiwango cha shinikizo, nyenzo na vipengele vingine.

Kuna tofauti kubwa katika uchaguzi wa shinikizo la majaribio. Miongoni mwao, shinikizo la chini la jaribio lililoainishwa katika API607 ni 0.2MPa, na shinikizo la juu la jaribio ni 75% ya shinikizo la juu linaloruhusiwa kwa digrii 20, huku shinikizo la chini la jaribio na shinikizo la juu la jaribio lililoainishwa katika API6FA vinahusiana na daraja la pauni ya vali.

API 607Inasema kwamba vali za majaribio ya feri zinaweza kufunika vali zilizotengenezwa kwa nyenzo za chuma za austenite na duplex, lakini vali za ukubwa wa kati katika safu ya kufunika lazima pia zifaulu mtihani.

Mbinu ya Mtihani ya ISO15540 kwa upinzani wa moto wa mikusanyiko ya hose kwa meli

Mbinu ya Mtihani ya ISO15541 kwa upinzani wa moto wa mikusanyiko ya hose kwa meli

Tathmini ya kipenyo na thamani ya shinikizo la jaribio la usalama wa moto wa valve:

Katika jaribio la upinzani wa moto wa vali, kipenyo na thamani ya shinikizo ni ukubwa mdogo zaidi unaofunika ukubwa mkubwa zaidi, kwa mfano:

Kwa ujumla, kipenyo kinashughulikia vipimo mara mbili zaidi, 6NPS inaweza kufunika 6-12NPS, 100DN inaweza kufunika 100-200DN;

Kwa tathmini ya ukadiriaji wa shinikizo, kiwango cha kufunika pia kimeainishwa, 25PN inaweza kufunika 25-40PN

5. Mfano waAPI 607Cheti